Main menu
HOT NEWS
adv
ေျပာင္းလဲခ်ိန္ တန္လို႔ ေျပာင္းလဲၿပီ၊ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ မင္းမူေနသည့္ မထသကို ဖ်က္သိမ္းၿပီးေနာက္ YBS ယာဥ္လုိင္းစနစ္ စတင္၊ ပထမေန႔တြင္ မွတ္တိုင္၌ လူပုံေနေသာ္လည္း ယာဥ္ႀကီးယာဥ္ငယ္ အခ်ိဳ႔ အခမဲ႕ျဖင့္ ေျပာင္းလဲမႈကို ကူညီ

ေျပာင္းလဲခ်ိန္ တန္လို႔ ေျပာင္းလဲၿပီ၊ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ မင္းမူေနသည့္ မထသကို ဖ်က္သိမ္းၿပီးေနာက္ YBS ယာဥ္လုိင္းစနစ္ စတင္၊ ပထမေန႔တြင္ မွတ္တိုင္၌ လူပုံေနေသာ္လည္း ယာဥ္ႀကီးယာဥ္ငယ္ အခ်ိဳ႔ အခမဲ႕ျဖင့္ ေျပာင္းလဲမႈကို ကူညီ

=================

သ က္ သ က္ မို း သူ

=================


ဇန္နဝါရီ ၁၆ ရက္။ ယေန႔တြင္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအတြင္း ေျပးဆြဲေနခဲ့ေသာ ယာဥ္လိုင္းမ်ားတြင္ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာမင္းမူေနသည့္ မထသယာဥ္မ်ားကို ဖ်က္သိမ္းၿပီးေနာက္ YBS ယာဥ္လုိင္းသစ္ကို စတင္လိုက္ၿပီျဖစ္သည္။ ယာဥ္လိုင္းသစ္ေျပးဆြဲသည့္ ပထမေန႔တြင္ မွတ္တိုင္မ်ား၌ ခရီးသည္မ်ား စုပုံေနေသာ္လည္း ယာဥ္ႀကီး၊ ယာဥ္ငယ္အခ်ိဳ႕က အခမဲ့ေျပးဆြဲေပးျခင္းျဖင့္ ေျပာင္းလဲမႈကို ကူညီခဲ့ၾကသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းရွိ ဘတ္စ္ကားမွတ္တိုင္ အေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားတြင္ ခရီးသည္မ်ားသည္ ယခင္ရက္မ်ားႏွင့္မတူ တစ္မူထူးျခားစြာစုပံုေနၾကသည္။


ေစာင့္ဆုိင္းေနသည့္ ခရီးသည္မ်ားသည္ ဟိုတစ္စုဒီတစ္စုျဖင့္ ၎တို႔သြားလိုသည့္ ခရီးစဥ္လမ္းေၾကာင္းမ်ားကို ၾကည့္ေနၾကသကဲ့ သို႔အခ်ိဳ႕မွာလည္း မိမိတို႔စီးလိုသည့္ကားနံပါတ္ အျမန္ဆံုးလာရန္ေမွ်ာ္ၾကည့္ေနၾကသည္။ ယင္းအျပင္ခရီးသည္မ်ား သြားလာေရး အခက္အခဲျဖစ္မည္ကို ကူညီမည့္ေစတနာ့ ဝန္ထမ္းမ်ား၊ ဘတ္စ္ကားမ်ားမလာသည့္အတြက္ ပရဟိတအျဖစ္ အခမဲ့ေျပးဆြဲေပးေသာကား မ်ားသည္လည္း ပ်ားပန္းခတ္မွ်လႈပ္ရွားေနၾကသည္။ ဘတ္စ္ကားမွတ္တိုင္မ်ားသို႔ ဆိုက္ေရာက္လာေသာ ဘတ္စ္ကားမ်ားေပၚတြင္လည္း ခရီးသည္မ်ားျပည့္သိပ္လွ်ံထြက္သည္အထိ မ်ားျပားေနျခင္းေၾကာင့္ ဘတ္စ္ကားတစ္စီးလွ်င္ ခရီးသည္အနည္းငယ္သာ လိုက္ပါခြင့္ရသည့္ အေျခအေနမ်ားလည္းရွိသည္။ ဘတ္စ္ကားနံပါတ္တူ တစ္စီးႏွင့္တစ္စီး ေရာက္ရွိခ်ိန္မွာလည္းတစ္စီးလွ်င္ နာရီဝက္/ တစ္နာရီခန္႔ၾကာသကဲ့သို႔ တစ္ခါတစ္ရံတြင္ လိုင္းတူနံပါတ္မ်ားမွာ ေရွ႕ဆင့္ေနာက္ဆင့္ ေရာက္ရွိလာသည္ ကိုေတြ႕ရွိရၿပီး အခ်ဳိ႕ေသာ ယာဥ္လိုင္းမ်ားမွာလံုးဝထြက္ရွိျခင္းမရွိေၾကာင္း၊ အခ်ိဳ႕ ယာဥ္လိုင္းမ်ားလည္း စက္ခ်ိဳ႕ယြင္းသည္ ဟုဆိုကာေျပးဆြဲမႈကို ရပ္နားသြားၾကသည္ကို ေလ့လာေတြ႕ရွိရသည္။


ခရီးသည္အခ်ိဳ႕မွာ လုပ္ငန္းခြင္သို႔ အခ်ိန္မီမေရာက္ျခင္းေၾကာင့္ အလုပ္နားလိုက္ၾကသည္ကို ေလ့လာေတြ႕ရွိခဲ့ရသည္။ ယင္းႏွင့္ပတ္သက္ၿပီး ေတာင္ဒဂံုၿမိဳ႕နယ္မွေျမာက္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္တြင္ အလုပ္လုပ္သည့္ေဒၚစန္းသီတာက''အခုလည္း ေနာက္က်ေနၿပီ။ ပိုက္ဆံအျဖတ္ခံရမယ့္ အတူတူနားပစ္လိုက္ တယ္။ ကားကေတာ္ေတာ္နဲ႔မလာဘူး။ လာေတာ့လည္းက်ပ္သိပ္ေနေတာ့ လိုက္မရဘူး။ ကားေတြအမ်ားႀကီးရွိေတာ့ အဆင္မေျပဘူး။ ဘာထပ္စီးရမလဲမသိဘူး။ ကားေတြကလည္း ဝိတ္မ်ားေတာ့ ကားကပ်က္ခ်င္သလို ထစ္ထစ္သြားေသးတယ္။ ဗိုက္ႀကီးသည္ေတြ၊ အဘြားႀကီးေတြအတြက္ အဆင္မ ေျပဘူး။ တစ္ခုခုအဆင္ေျပေအာင္လုပ္ေပးသင့္တယ္''ဟု ေျပာသည္။ အခ်ိဳ႕လုပ္ငန္းရွင္မ်ားကမူ လုပ္ငန္းခြင္ ဝင္ခ်ိန္ကိုေနာက္သို႔ေရႊ႕ဆိုင္းေပးထားခဲ့သည္။


ယင္းေန႔သည္ ဇန္နဝါရီ ၁၆ ရက္ေန႔ ျဖစ္ၿပီး မထသစနစ္ကို အၿပီးဖ်က္သိမ္းကာ ရန္ကုန္တိုင္း သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ အာဏာပိုင္အဖြဲ႕၏ ႀကီးၾကပ္မႈျဖင့္ ေျပးဆြဲေသာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္သစ္ျဖင့္ စတင္ေျပးဆြဲသည့္ေန႔ျဖစ္ေနျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္သစ္စဖြင့္လွစ္သည့္ေန႔တြင္ ဘတ္စ္ကားစီးနင္းသည့္ ခရီးသည္မ်ားအတြက္ ယခင္စီးနင္းေနက်ျဖစ္ေသာ ခရီးသည္တင္ယာဥ္လိုင္းမ်ားမဟုတ္ျခင္းေၾကာင့္  မည္သည့္လိုင္းကိုစီးရမည္ကိုမသိျခင္း၊ ပံုမွန္စီးနင္းရေသာခရီးသည္ တစ္ဆင့္တည္းျဖင့္ မေရာက္ရွိဘဲ အဆင့္ဆင့္ျပန္စီးရမည့္ယာဥ္ နံပါတ္ မ်ားကို မသိျခင္းစသည့္ မသိျခင္းမ်ားစြာတို႔ျဖင့္ ၎တို႔သြားလိုသည့္ ေနရာမ်ားသို႔ ပို႔ေဆာင္ေပးမည့္ ဘတ္စ္ကားမ်ားကိုေစာင့္ ေမွ်ာ္ေနၾကသည္။ ၎တို႔သြားလုိသည့္ ဘတ္စ္ကားမ်ား မလာျခင္းေၾကာင့္ လုပ္ငန္းခြင္တြင္ျဖစ္ေပၚလာမည့္ ျပႆနာမ်ိဳးစံုတို႔ကိုမည္ကဲ့သို႔ ေျဖရွင္းရမည္တို႔အား စဥ္းစား ရင္း႐ႈပ္ေထြးျခင္းမ်ားစြာ တို႔ျဖင့္ကားစီးရန္ေစာင့္ဆိုင္းေနၾကသည့္ ခရီးသည္မ်ားရွိသကဲ့သို႔ ယခုစနစ္သစ္ကုိေလ့ လာလိုျခင္းေၾကာင့္ ကားစီးရန္ေစာင့္ဆိုင္းေနသူမ်ားလည္းရွိေနသည္။


ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈအာဏာပိုင္အဖြဲ႕မွ ကြပ္ကဲခဲ့သည့္ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကားဝန္ေဆာင္မႈ စနစ္သစ္ကိုႀကိဳဆိုသူမ်ားရွိသကဲ့သို႔ ခရီးသည္ဘတ္စ္ကားမ်ား အခ်ိန္မီေရာက္ရွိလာမႈမရွိျခင္းႏွင့္ ေျခခ်စရာမရွိေအာင္ပင္ က်ပ္သိပ္ေနျခင္းႏွင့္အ ဆင့္ဆင့္ေျပာင္းလဲစီး ရျခင္းတို႔ေၾကာင့္ ေဝဖန္သည့္သူမ်ားလည္းရွိသည္။ ယင္းႏွင့္ပတ္သက္ၿပီး ေတာင္ဒဂံုမွ ေတာင္ဥကၠလာ၊ မာလာေကြ႕သို႔သြားမည့္ဦးေအာင္ဇင္ပိုင္က''အရင္ကလည္းႏွစ္ဆင့္ပဲစီးရတာ၊ တန္းေတာ့မေရာက္ဘူး။ ခုေတာ့ (၇) စီးလာတယ္။ၿပီးရင္ (၆) ကားထပ္စီးရမယ္ေျပာတယ္။ လမ္းေၾကာပိုပိတ္တယ္။ မလုပ္ေပးႏုိင္ေသးရင္ မလုပ္ေပးသင့္ေသးဘူး။ ေရရွည္ဆိုရင္ခါးပိုက္ႏိႈက္လည္း ပိုေပါလာမယ္ထင္တယ္။ အားလံုးျပည့္စံု ေအာင္လုပ္ၿပီးမွ လုပ္ေပးသင့္တယ္။ ကားမွတ္တိုင္ေတြမွာ လူေတြပံုလာတယ္။ ကားေတြကလည္းတအားက်ပ္တယ္။ လမ္းေၾကာေတြလည္း ပိုပိတ္လာတယ္။ ခါတိုင္းဆို လူ သိပ္မရွိတဲ့ မွတ္တိုင္ေတြမွာ အခုဆိုလူေတြပံုေနတယ္''ဟု ေျပာသည္။


ယခင္မထသစနစ္ျဖင့္ ခရီးသည္တင္ဘတ္စ္ကားလိုင္းမ်ားေျပးဆြဲစဥ္က ခရီးလမ္းတစ္ခုကို အမ်ားဆံုးႏွစ္ဆင့္စီး႐ံုျဖင့္ ေရာက္ရွိၿပီး ယခုစနစ္သစ္တြင္ မိမိတို႔သြားလိုသည့္ခရီးလမ္းေၾကာင္း တစ္ခုကိုသြားလုိလွ်င္ အနည္းဆံုး ႏွစ္ဆင့္စီးရၿပီး အခ်ိဳ႕မွာ သံုးဆင့္မွေလးဆင့္ အထိစီးမွသာေရာက္ရွိျခင္းႏွင့္ မိမိ တို႔ လိုရာခရီးသို႔ေရာက္ရွိရန္ ေျပာင္းစီးသည့္ေနရာတြင္ ထပ္မံေျပာင္းစီးရန္ ကားအဆင္သင့္စီးရန္မရွိ ဘဲေစာင့္ဆိုင္းရသည့္အခ်ိန္မွာ အလြန္ၾကာ ျမင့္ျခင္း၊ ယင္းအျပင္ကားမ်ားမွာလည္း ခရီးသည္မ်ားျဖင့္ က်ပ္တည္းေနသည့္အတြက္ ခရီးသည္မ်ားအဆင္မေျပမႈမ်ားစြာ ႀကံဳေတြ႕ ေနၾကသည္ကိုေတြ႕ ရွိရသည္။  ယင္းကဲ့သို႔အဆင္မေျပမႈမ်ားစြာျဖစ္ေပၚ မႈရွိခဲ့ေသာ္လည္း ခရီးသည္အမ်ားစုမွာ ယခု ေျပာင္းလဲသည့္ စနစ္သစ္ကိုႀကိဳဆိုၾကၿပီး လက္ရွိျပင္ဆင္ေရးဆြဲထားသည့္ ယာဥ္လိုင္းလမ္း ေၾကာင္းအသစ္မ်ားတြင္ ယာဥ္စီးေရမ်ားစြာ ျဖင့္ေျပးဆြဲေပးေစလိုၾကေၾကာင္း ခရီးသည္ မ်ားကေျပာ ၾကသည္။


ရန္ကင္းမွ ယုဇနဥယ်ာဥ္ၿမိဳ႕ေတာ္သုိ႔ အလုပ္သြားလုပ္သည့္ ဦးဆံရွည္က ''အလုပ္ကုိ ၾကည့္ေျပာလိုက္တယ္။ ခါတိုင္းက ႏွစ္ဆင့္စီးရတယ္။ အခုဆိုရင္ေတာ့ ေလးဆင့္စီးရမယ္။ ပိုက္ဆံကေတာ့ ပိုမကုန္ဘူး။ အတူတူပဲ အတက္အဆင္းနဲ႔ အလုပ္႐ႈပ္တာရွိတယ္။ အလုပ္ထဲကုိ ရွစ္ခြဲ အေရာက္သြားရတာ။ အခုဆို ၁ဝ နာရီထိုးေတာ့မယ္။ မေရာက္ေသးဘူး။ ဒါေပမဲ့ႀကိဳက္တယ္။ ရွင္းလို႔ႀကိဳက္တယ္။ သြားလာရတာ အစဆိုေတာ့အခက္ အခဲကေတာ့ႀကံဳမွာပဲ။ ေနာက္ပိုင္းအဆင္ေျပမွာပဲ။ စပယ္ယာေတြရဲ႕ေအာ္တာေတြ မခံရေတာ့ဘူး။ ေကာင္းတယ္''ဟု ေျပာသည္။ ခရီးသည္မ်ားအေနျဖင့္ ယင္းတို႔စီးရမည့္ ယာဥ္လိုင္းနံပါတ္မ်ားကို သိရွိျခင္းမရွိေသးသည္မ်ားကို အကူအညီေပးရမႈမွာ ပိုမ်ားေနေၾကာင္း၊ မွတ္တိုင္အားလံုးနီးပါးတြင္ ကူညီေပးေနသည့္ ေစတနာ့ဝန္ထမ္းမ်ားက ေျပာသည္။ ေစတနာ့ဝန္ထမ္းအျဖစ္ ပါဝင္လုပ္ကိုင္ၾကသူမ်ားသည္ မွတ္တိုင္ႀကီးမ်ားတြင္သာ မ်ားေနၿပီး အခ်ိဳ႕ၿမိဳ႕နယ္မ်ားရွိ မွတ္တိုင္ မ်ားတြင္ မွတ္တိုင္ေစ့ရွိေပးႏိုင္ျခင္းမရွိသကဲ့သို႔ မွတ္တိုင္အခ်ဳိ႕တြင္လမ္းၫႊန္ဆိုင္းဘုတ္မ်ား မရွိေသးသည္ကို ေတြ႕ရွိခဲ့ရသည္။


ဇန္နဝါရီ ၁၆ ရက္က စတင္ေျပာင္းလဲခဲ့သည့္ စနစ္သစ္ေၾကာင့္ ခရီးသြားျပည္သူမ်ားသည္ ၎တို႔သြားလိုသည့္ ခရီးစဥ္မ်ားေႏွာင့္ ေႏွးၾကန္႔ၾကာမႈမ်ားျဖစ္ေပၚခဲ့ၿပီး အခ်ိဳ႕မွာၿမိဳ႕ ပတ္ရထားမ်ားစီးနင္း၍ သြားၾကသည့္အတြက္ ရထားစီးနင္းေသာခရီးသည္ အေရအတြက္မွာ ယခင္ေန႔မ်ားထက္ ထက္ ဝက္ေက်ာ္ျမင့္တက္ခဲ့ေၾကာင္း ငမိုးရိပ္ဘူတာမွ တာဝန္ခံဦးခင္ျမင့္္ ကေျပာသည္။ ''ကားေတြစနစ္စေျပာင္းေတာ့ အခက္အခဲျဖစ္လို႔လာစီးၾကလို႔ အခါတိုင္းထက္ ထက္ဝက္ေက်ာ္ေလာက္ ရထားလက္မွတ္ပို ေရာင္းရတယ္။ ၿမိဳ႕ထဲကိုသြားဖို႔စီးသူပိုမ်ားတယ္''ဟု ၎ကေျပာသည္။ လက္ရွိေျပာင္းလဲခဲ့သည့္ စနစ္သစ္တြင္ ဘတ္စ္ကားစီးနင္းခမွာ အတက္/အဆင္းတစ္ဦး လွ်င္က်ပ္၂ဝဝသတ္မွတ္ထားၿပီး ပိုမိုေတာင္းခံ ျခင္းႏွင့္ခရီးသည္မ်ားအေပၚမေခ်မငံ ဆက္ဆံမႈမ်ားမျပဳလုပ္ရန္သက္ဆိုင္ရာ ယာဥ္လိုင္းအဖြဲ႕အစည္းမ်ားကညႊန္ၾကားထားၿပီး ယင္းကဲ့သို႔က်ဴးလြန္ပါက ကားကိုပါသိမ္းဆည္းသည္ အထိအေရး ယူမည္ဟု သတိေပးေျပာၾကားထား ေၾကာင္း (၄၂) ယာဥ္လိုင္းမွစပယ္ယာ ဦးေက်ာ္သီဟကေျပာသည္။


''ပိုက္ဆံပိုေကာက္ရင္ ကားကိုသိမ္းမယ္။ လူကိုေထာင္ခ်မယ္။ ဘာအက်ိဳးမွမယုတ္ေစ ရဘူးလို႔ေျပာထားတယ္''ဟု ¤င္းကေျပာသည္။  အစိုးရသစ္လက္ထက္တြင္ စတင္ေျပာင္း လဲခဲ့သည့္ ခရီးသည္တင္ဘတ္စ္ကားေျပးဆြဲ မႈမ်ားတြင္ လုိက္ပါေဆာင္ရြက္ခဲ့သည့္ယာဥ္ လုပ္သားအခ်ိဳ႕သည္ ယာဥ္လိုင္းလမ္းေၾကာင္း အေျပာင္းအလဲမ်ားအေပၚ ရင္းႏွီးကြၽမ္းဝင္ျခင္း မရွိေသးသည့္အတြက္ ခရီးသည္မ်ားကဝင္ ေရာက္ကူညီခဲ့ၾကရၿပီး အခ်ဳိ႕ကားမ်ားမွာစီးနင္း သူမ်ားျခင္းေၾကာင့္ စပယ္ယာမွေငြေကာက္ခံ ႏိုင္ျခင္းမရွိသည့္အေနအထားမ်ားသို႔ပင္ ေရာက္ရွိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ''စပယ္ယာေတြ၊ ယာဥ္ေမာင္းေတြ အေတာ္မ်ားမ်ားက မွတ္တိုင္ေတြမသိဘူး။ ဘာလို႔လဲဆိုေတာ့ အခ်ဳိ႕ကားေတြကအင္းစိန္ဘက္မွာ ဆြဲေနက်ကို ေျမာက္ဥကၠလာဘက္ေျပာင္း လာရေတာ့စိမ္းေနတာေပါ့။ အစရက္မွာစီးတဲ့ သူေတြလည္းမသိၾကဘူး။ ေမာင္းေတာ့ေမာင္း ေနတယ္။ ပိုက္ဆံကဘယ္လိုရမယ္ဆိုတာ မသိ ဘူး။ ေမာင္းေတာ့ေမာင္းေနတာပဲ။ ခု ခရီးစဥ္တစ္ျခမ္းကို ပိုက္ဆံဘယ္ေလာက္ရတယ္ဆိုတာကို ျပန္မအပ္ရေပမယ့္ ဂိတ္တာ ဝန္ခံေတြကိုအသိေပးရတယ္''ဟု (၄၂) ယာဥ္ ေမာင္းဦးေသာင္းေရႊက ေျပာသည္။


အေျပာင္းအလဲတစ္ခုကုိ စတင္ေဆာင္ရြက္မည္ဆိုလွ်င္ အခက္အခဲမ်ားစြာျဖစ္ေပၚမည္ကို ႀကိဳတင္ခန္႔မွန္းထားၿပီးျဖစ္ၿပီး ယေန႔ ျဖစ္ေပၚသည့္အခက္အခဲမ်ားႏွင့္ လိုအပ္ခ်က္မ်ားကို ျပင္ဆင္ျဖည့္စြက္ရန္ရွိသည္မ်ားကို ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕ထံတင္ျပ၍ ညိႇႏိႈင္းေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္၊ ေျမာက္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္မဲဆႏၵနယ္ အမွတ္(၂)မွ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးျမင့္လြင္ကေျပာသည္။ ''ဒီေန႔ရဲ႕လိုအပ္ခ်က္ကို ေနာက္ေန႔မွာ ျပင္လိုက္မယ္။ ေနာက္ေန႔မွာ လိုအပ္ခ်က္ရွိလာရင္လည္း ထပ္ျပင္ဆင္လိုက္မယ္ဆိုရင္ေတာ့ ေနာက္ရက္ေတြ မွာ အဆင္ေျပသြားမယ္''ဟု၎က ေျပာသည္။ ကန္ေတာ္ေလးစာတိုက္တြင္ေနထိုင္သူ ဦးမင္းဟိန္းထက္က ''စနစ္အေျပာင္းအလဲ ေပၚမွာေကာင္းပါတယ္။ ကားသစ္ေတြဝင္မယ္ဆိုေပမယ့္ ကားေဟာင္းေတြကိုနံပါတ္ ျပန္တပ္ထားတယ္ဆိုေတ့ာ ဒီတိုင္းကဒီတိုင္းပါပဲ။ အရင္ကထက္စာရင္ စိစိစစ္စစ္နဲ႔ လုပ္တာကို အဆင္ေျပတယ္။ ေမွ်ာ္လင့္ထားတာ ေတာ့အႀကီးႀကီးပဲ။ ေတြ႕လိုက္ရေတာ့ အရင္အတိုင္းပါပဲ။ နိမ့္က်သြားတာေတာ့မရွိပါဘူး'' ဟု ေျပာသည္။


ယင္းကဲ့သို႔ စနစ္သစ္အေျပာင္းအလဲ တြင္လိုက္ပါခြင့္မရရွိေသာ ယာဥ္အိုယာဥ္ ေဟာင္းအပ္ႏွံရမည့္ ၁၉၉၅ မိုဒယ္ေအာက္ ဘီအမ္ႏွင့္ ဒိုင္နာတို႔တြင္ လုပ္ကိုင္ေနၾကသည့္ ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္စပယ္ယာမ်ားသည္ လက္ရွိတြင္အလုပ္လက္မဲ့ျဖစ္သြားမည့္ အေနအထားမ်ားတြင္ရွိေနေၾကာင္း ယခင္ မထသ လက္ ေအာက္တြင္ရွိခဲ့သည့္ (၄၂) ဘီအမ္ယာဥ္မွ စပယ္ယာျဖစ္သူ ဦးထြန္းထြန္းဝင္းက ေျပာသည္။ ''အမ်ားေကာင္းဖို႔ လုပ္တာဆိုေတာ့ ေကာင္းလို႔လက္ခံလို႔ရတယ္။ ခုထိေတာ့ဘာ လုပ္လို႔လုပ္ရမွန္းမသိ။ ခ်က္ခ်င္းရပ္လိုက္ေတာ့ အခက္အခဲျဖစ္တယ္။ (၄၂) လိုင္းပိုင္ရွင္တစ္ လိုင္းအပ္ၾကမယ္။ အပ္ေတာ့စပယ္ယာ၊ ယာဥ္ ေမာင္းေတြဒုကၡျဖစ္တာေပါ့။ ေလာေလာဆယ္ ျပႆနာေပါ့။ ဘာလုပ္လို႔လုပ္ရမွန္းကိုစဥ္းစား လို႔မရေသးဘူး''ဟု ၎ကေျပာသည္။ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ ေခါက္႐ိုးက်ိဳးခဲ့သည့္ မထသစနစ္ကိုဖ်က္သိမ္းၿပီး အမ်ားပိုင္စနစ္ ျဖင့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးက႑ကို ဦးေဆာင္မည့္ ပထမေျခလွမ္းအျဖစ္ အစုအဖြဲ႕ပိုင္ယာဥ္ လိုင္းစနစ္ကို စတင္က်င့္သံုးခဲ့သည့္ ပထမေန႔တြင္ ခရီးသည္မ်ား၊ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား၊ ယာဥ္လုပ္သားအတြက္ အခက္အခဲမ်ားစြာ ျဖစ္ေပၚခဲ့သည္။


ယင္းအခက္အခဲမ်ားကုိ ျပည္သူအခ်ဳိ႕ က ေျဖရွင္းနည္းလမ္းေပါင္းစံုျဖင့္ ပူးေပါင္း ညိႇႏိႈင္းေဆာင္ရြက္ခဲ့ၾကၿပီး ခရီးလမ္းတူသူမ်ား စုေပါင္း၍တကၠစီစီးနင္း၍ အခက္အခဲမ်ားကို ေျဖရွင္းခဲ့ၾကေၾကာင္း သိရသည္။ စနစ္သစ္ စတင္ေျပာင္းလဲသည့္ေန႔အစတြင္ ဘတ္စ္ကားမွတ္တိုင္မ်ား၌ ခရီးသည္မ်ား စုပံုကာ သြားလာေရး ေႏွာင့္ေႏွးၾကန္႔ၾကာခဲ့ရျခင္းသည္ သြားလိုသည့္ေနရာသို႔ ပို႔ ေဆာင္ေပးမည့္ယာဥ္စီးေရ အလ်ဥ္မီေရာက္လာျခင္း မရွိျခင္းေၾကာင့္ အရင္ေရာက္သည့္ ကားေပၚသု႔ိ အလုအယက္တက္ရျခင္းေၾကာင့္ ခရီးသည္မ်ား က်ပ္သိပ္မႈမ်ားရွိခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္ကို ေတြ႕ရွိခဲ့ရျခင္းျဖစ္သည္။ ယင္းအတြက္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အတြင္းဘတ္စ္ ကားခရီးသြားျပည္သူမ်ားသြားလာေရး အဆင္ေျပလြယ္ကူေစရန္အတြက္ ယာဥ္လိုင္းလမ္းေၾကာင္းတစ္ခုတြင္လိုင္းတူ ယာဥ္စီးေရမ်ားစြာထားရွိေပးသင့္ၿပီး တစ္စီးႏွင့္တစ္စီး မိနစ္အနည္းငယ္သာျခား၍ ဂိတ္မွေစလႊတ္ ေပးျခင္းတို႔ကိုလည္း လုပ္ေဆာင္ေပးသင့္ ေပသည္။ အလားတူ ခရီးသည္တင္ယာဥ္လိုင္းမ်ား ကဲ့သို႔ကုန္ႀကိဳကားမ်ားျဖစ္သည့္ ေစ်းကားမ်ားမွာလည္း မထြက္ရဲၾကသည့္အေျခအေနမ်ားျဖစ္ေပၚေနသည့္အတြက္ ယင္းကားမ်ားအတြက္လည္းစဥ္းစားေပးရန္ လိုအပ္ေနပါ ေၾကာင္း ေရးသားေဖာ္ျပအပ္ပါသည္။

 

သ က္ သ က္ မို း သူ

#democracytoday

Rate this item
(0 votes)
M ဘြယ္

M-Bwel (Online Editor)

Login to post comments
back to top
adv

adv

Business Info

The Official Website of Yangon Times Journal and Flower News Journal, Publish by Yangon Media Group Limited.

Mission

The Free Press is a Cornerstone of Democracy.
A Free Press, At its Best, Reveals Truth.

Facebook G+ Twitter RSS

Find Us

တိုက္ (ဘီ) အမွတ္ (၁၀၁) ၊ မဟာ ဗႏၶဳလတာ၀ါ ၊ ဗႏၶဳလတံတား အနီး ၊ ပုဇြန္ေတာင္ျမိဳ႔နယ္ ၊ ရန္ကုန္ျမိဳ႔  ။

Call: 01 9010073 , 01 9010074 , 01 9010075
IT: 09 540 3616