ကတၱရာလမ္းမ်ားကို တစ္ကြက္ေပါက္ တစ္ကြက္ျပင္စနစ္ျဖင့္ အခ်ိန္ႏွင့္ တစ္ေျပးညီ ျပဳျပင္ရန္ ၫႊန္??

RelatedPosts

ျပင္ဦးလြင္ၿမိဳ႕သည္ ၿငိမ္းခ်မ္းေနၿပီျဖစ္သည့္အတြက္ ျပည္တြင္းျပည္ပ ဧည့္သည္မ်ား လာေရာက္လည္ပတ္ရန္ ေဒသခံမ်ားဖိတ္ေခၚ

August 30, 2019

နားမၾကားေသာကေလးမ်ားအတြက္ အစိုးရမွေထာက္ပံ့မႈမ်ား ေပးထားေသာ္လည္း လိုအပ္ခ်က္မ်ားရွိေနဆဲ

August 30, 2019

အလုပ္ထုတ္ခံတိုင္ၾကားမႈမ်ားကို ခုံသမာဓိအဖြဲ႕၊ ေကာင္စီတို႔ျဖင့္သာ ေျဖရွင္းေပးေရးအပါအဝင္ ေတာင္းဆိုခ်က္ မ်ားျဖင့္ အလုပ္သမားမ်ား ေထာင္ခ်ီဆႏၵထုတ္ေဖာ္

August 30, 2019

ရွမ္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္းတြင္ ယာယီပိတ္ထားသည့္ေက်ာင္းမ်ားအနက္မွ (၅၅) ေက်ာင္းျပန္လည္ဖြင့္လွစ္ထား

August 30, 2019

ရန္ကုန္၊ ေမ ၁၇

ကတၱရာလမ္းမ်ားကို တစ္ကြက္ေပါက္တစ္ကြက္ ျပင္စနစ္ျဖင့္ အခ်ိန္ႏွင့္တစ္ေျပးညီ ျပဳျပင္ရန္ ၫႊန္ၾကားထားေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိယဝန္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းကေျပာသည္။

ေမ ၁၇ ရက္၊ အမ်ိဳးသားလႊတ္ ေတာ္အစည္းအေဝးတြင္ ကိုယ္စားလွယ္ဦးလွဦးက ျမန္မာတစ္ႏိုင္ငံလံုးရွိ အမ်ားျပည္သူအသံုးျပဳ ၿမဲျဖစ္ေသာ လမ္းဌာန၊ စည္ပင္သာယာဌာန၊ ေဆာက္လုပ္ေရးဌာနတို႔ႏွင့္ လႊဲအပ္ေသာကုမၸဏီအသီးသီးတို႔ တာဝန္ယူျပဳလုပ္ၾက ေသာ ကတၲရာခင္းလမ္းအသီးသီးတို႔သည္ အသံုးျပဳကာလမၾကာမီမွာပင္ လမ္းႏႈတ္ခမ္းသားမ်ားပဲ့ ျခင္း၊ လမ္းမ်က္ႏွာျပင္ေပါက္ျခင္း စသည့္ပ်က္စီးျခင္းမ်ိဳးမျဖစ္ေစရန္အတြက္ ႏုိင္ငံတကာလမ္းခင္းေသာ နည္းပညာမ်ားျဖင့္ အသံုးျပဳေဆာင္ရြက္ၾကရန္ႏွင့္ အရည္အေသြးျပည့္ မီစြာလုပ္ေဆာင္ၾကရန္ ျပည္ေထာင္စုအဆင့္မွၫႊန္ၾကားထားျခင္း ရွိ၊ မရွိသိရွိလိုေၾကာင္း ေမးျမန္းမႈအ ေပၚ ဒုတိယဝန္ႀကီးက ယင္းသို႔ ေျဖၾကားျခင္းျဖစ္သည္။

ဒုတိယဝန္ႀကီးဦးေက်ာ္လင္းက”ျမန္မာႏုိင္ငံမွာလက္ရွိအသံုးျပဳတည္ေဆာက္ေနတဲ့ လမ္းတည္ ေဆာက္မႈစနစ္ဟာ Penetration Macadam စနစ္ျဖစ္ၿပီး ယင္းစနစ္ကို ၉၅ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိအသံုးျပဳလ်က္ရွိပါတယ္။ ဒီစနစ္ကေတာ့ ကတၱရာ အသံုးျပဳမႈအနည္းဆံုးျဖစ္ၿပီး ေက်ာက္ႀကီးေတြၾကားထဲ ေက်ာက္ေသးေလး ေတြ ညႇပ္ႀကိတ္ကာကတၱရာေလာင္း၍အေပၚကေက်ာက္မႈန္႔၊ Chipping ျဖဴးတဲ့စနစ္ျဖစ္ပါတယ္။ လမ္းတစ္လမ္းကို ကုန္က်စရိတ္အသက္သာဆံုးခင္းတဲ့နည္းစနစ္ျဖစ္ၿပီး Penetration Macadam စနစ္ကို အဓိကလမ္းမႀကီးေတြမွာ သံုးတာျမန္မာႏုိင္ငံတစ္ခုတည္းပဲရွိပါတယ္။ ကမၻာ့ႏုိင္ငံအသီးသီးမွာေတာ့ ျပည္ေထာင္စုလမ္းမႀကီးေတြအားလံုးမွာ Asphalt Concreate နည္းပညာကို အသံုး ျပဳေနၾကၿပီျဖစ္ပါတယ္။ ကတၲရာလမ္းႏႈတ္ခမ္းပဲ့ျခင္း၊ လမ္းမ်က္ႏွာ ေပါက္ၿပဲျခင္း စသည့္ကိစၥမ်ားအတြက္တစ္ကြက္ေပါက္တစ္ကြက္ ျပင္စနစ္ျဖင့္ အခ်ိန္ႏွင့္တစ္ေျပးညီ ျပဳျပင္သြားဖို႔ကိုလည္း ၫႊန္ၾကားခ်က္မ်ားေပးပို႔ေဆာင္ရြက္ေစလ်က္ ရွိပါတယ္”ဟု ဒုတိယဝန္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းက ေျပာသည္။

ႏိုင္ငံတကာတြင္ခင္းသည့္ AC လမ္းစနစ္မွာ ၂၄ ေပအက်ယ္ တစ္မိုင္ခန္႔ကို က်ပ္သိန္းေပါင္းသံုး ေသာင္းခန္႔အသံုးျပဳရေၾကာင္း၊ ျမန္မာႏိုင္ငံအေနျဖင့္ ေငြေၾကးကန္႔သတ္ခ်က္အရ PM စနစ္ကိုသံုးကာ ေခြၽတာ ေဆာင္ရြက္ေနရေၾကာင္း ဒုတိယဝန္ႀကီးကဆိုသည္။ လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ၂၄ ေပ ကြန္ကရစ္လမ္း တစ္မိုင္ကုန္က်စရိတ္မွာ က်ပ္သိန္းေျခာက္ေထာင္ ခန္႔ရွိေၾကာင္း၊ လက္ရွိခင္းေနသည့္ ကတၱရာလမ္းထက္ပိုမိုကုန္က်မႈမ်ား ေၾကာင္း၊ သို႔ေသာ္လည္း ေရရွည္ခံႏိုင္မႈပိုသည့္အတြက္ ခ်င္းျပည္နယ္၊ စစ္ကိုင္းတိုင္းေဒသႀကီး အထက္ပိုင္း၊ ရခိုင္ျပည္နယ္၊ ကခ်င္ျပည္ နယ္ကဲ့သို႔မိုးမ်ားေသာ ေဒသမ်ားတြင္ ကြန္ကရစ္လမ္းကိုေျပာင္းလဲ ေဆာင္ရြက္ရန္ ၫႊန္ၾကားေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေၾကာင္းလည္း ဒုဝန္ႀကီးက ထပ္ေလာင္းေျပာသည္။

YM 

#democracytoday