HIGHLIGHT NEWS
Main menu

Others အေထြေထြ သတင္းမ်ား

ခရီးသည္ ၈၂ ဦး တင္ေဆာင္လာသည့္ MNA ေလယာဥ္ မႏၲေလးေလဆိပ္တြင္ ေရွ႕ဘီးခ်မရဘဲ ဆင္းသက္ခဲ့ရ ခရီးသည္မ်ားႏွင္႕ ေလယာဥ္အမႈထမ္း ခုနစ္ဦး ေဘးကင္း

ခရီးသည္ ၈၂ ဦး တင္ေဆာင္လာသည့္ MNA ေလယာဥ္ မႏၲေလးေလဆိပ္တြင္ ေရွ႕ဘီးခ်မရဘဲ ဆင္းသက္ခဲ့ရ ခရီးသည္မ်ားႏွင္႕ ေလယာဥ္အမႈထမ္း ခုနစ္ဦး ေဘးကင္း

ရန္ကုန္၊ ေမ ၁၂ 

မႏၲေလးအျပည္ျပည္ဆုိင္ရာေလဆိပ္တြင္ ခရီးသည္ ၈၂ ဦး တင္ေဆာင္လာသည့္ MNA ေလယာဥ္သည္ ေရွ႕ဘီးခ်မရဘဲ ဆင္းသက္ခဲ့ရၿပီး ေလယာဥ္အမႈထမ္းခုနစ္ဦးႏွင့္ ခရီးသည္မ်ား ေဘးကင္းခဲ့ေၾကာင္းသိရသည္။ ေမ ၁၂ ရက္ နံနက္ ၇ နာရီ ၁၅ မိနစ္တြင္ ျမန္မာအမ်ိဳးသားေလေၾကာင္း လုိင္း(MNA)၏ ခရီးစဥ္အမွတ္ UB 103 ရန္ကုန္-မႏၲေလး-ရန္ကုန္ခရီးစဥ္ကို ေလ ယာဥ္အမွတ္ XY-AGQ, Embraer 190 AR ႏွင့္ ခရီးသည္ ၈၂ ဦးတင္ေဆာင္၍ Captain ျမတ္မုိးေအာင္၊ FO ေကာင္းဆက္လင္း၊ FO မ်ိဳးသီဟေအာင္၊ Cabin crew မ်ားအျဖစ္ မခ်ယ္ရီျမင့္၊ မေကဂ်ာဆန္ေအာင္၊ မခုိင္ဇာလင္း၊ မဥမၼာေအာင္တုိ႕ လိုက္ပါလ်က္ ေမာင္းႏွင္ပ်ံသန္းရာ မႏၲေလးေလဆိပ္သို႔ ဆင္းခ်ိန္ နံနက္ ၈ နာရီ ၁၇ မိနစ္တြင္ ေလယာဥ္ဘီးခ်ရာ Nose Landing Gear မက်ေၾကာင္းေတြ႕ရွိသျဖင့္ Captain မွ Emergency procedure အရ ေဆာင္ရြက္ရာတြင္လည္း  Nose Landing  Gear သည္ က်မလာေၾကာင္း ျမန္မာအမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းလုိင္းမွ သတင္းထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။ 

ထုိ႔အတြက္ Captain မွ ေလ ေၾကာင္းေမွ်ာ္စင္သို႔  Nose Lan ding Gear က်မက် ၾကည့္ေပးပါ ရန္ ႏွစ္ႀကိမ္ဝဲပတ္ ပ်ံသန္းျပခဲ့ ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ေဖာ္ ျပသည္။ ထုိ႔ေနာက္ ေလယာဥ္ဆီကုန္ ေစရန္ ဝဲပတ္ပ်ံသန္းၿပီးေနာက္ နံနက္ ၉ နာရီ ၉ မိနစ္တြင္ Runway 17 အတုိင္း Emergency Landing  ျပဳလုပ္ခဲ့ရာ ေျပးလမ္းေပ ၄၅ဝဝ တြင္ ေလယာဥ္ဦးစုိက္အ ေနအထားႏွင့္ ရပ္တန္႔ၿပီးေနာက္ ေလယာဥ္ Cabin Crew အဖြဲ႕မွ ခရီးသည္မ်ားအား Emergency Evacautions Proce dures အတုိင္း သတ္မွတ္ခ်ိန္အတြင္း ၿပီး စီးေအာင္ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ခဲ့ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ခ်က္အရ သိရသည္။


ခရီးသည္ႏွင့္ ေလယာဥ္အဖြဲ႕ သားမ်ား တစ္စုံတစ္ရာ ထိခုိက္ခဲ့ ျခင္းမရွိဘဲ ျဖစ္စဥ္တြင္ပါဝင္ခဲ့ေသာ ခရီးသည္မ်ားကိုလည္း ERP (Emergency Response Plan) ႏွင့္ အညီေဆာင္ရြက္ေပးခဲ့ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ခ်က္အရ သိရသည္။ ျမန္မာအမ်ိဳးသားေလ ေၾကာင္းလုိင္းအေနျဖင့္ ေဖာ္ျပပါ ျဖစ္စဥ္တြင္ ေလယာဥ္အဖြဲ႕သား မ်ားႏွင့္ညီညြတ္စြာ ေဆာင္ရြက္ခဲ့ ေသာ ခရီးသည္မ်ားအား လည္း ေကာင္း၊ ေလယာဥ္အေရးေပၚ အေျခအေန၌ ဆုံးျဖတ္ခ်က္မွန္ ကန္စြာႏွင့္ ေဘးကင္းစြာေမာင္း ႏွင္ေပးခဲ့ေသာ Captain  ျမတ္မုိး ေအာင္၊ FO ေကာင္းဆက္လင္း၊ FO မ်ိဳးသီဟေအာင္တုိ႔အား လည္း ေကာင္း၊ Cabin Crew မ်ားအ ျဖစ္ မခ်ယ္ရီျမင့္၊ မေကဂ်ာဆန္ ေအာင္၊ မခုိင္ဇာလင္း၊ မဥမၼာလင္း တုိ႔အား လည္းေကာင္း ေက်းဇူးတင္ ရွိပါေၾကာင္းႏွင့္ ခ်ီးက်ဴးမွတ္တမ္း တင္ဂုဏ္ျပဳအပ္ပါေၾကာင္း ထုတ္ ျပန္ခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။


ေလေၾကာင္းပုိ႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန၊ ဒုတိယၫႊန္ ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္ဦးရဲထြဋ္ေအာင္ က ''မေတာ္တဆျဖစ္တာဟုတ္ပါ တယ္။ အဓိကေတာ့ ေရွ႕ဘီးခ်လုိ႕ မရတာကေန ျဖစ္တာေပါ့။ နံနက္ ၇ နာရီေက်ာ္က ရန္ကုန္ေလဆိပ္ ကထြက္လာတယ္။ မႏၲေလးကို ပုံမွန္ဆင္းရမယ့္ ၈ နာရီ ၁၈ မိနစ္ မွာဆင္းရမယ္။ ဆင္းဖုိ႔အတြက္ ကို ဘီးခ်တဲ့ခ်ိန္မွာ ေနာက္ဘီးပဲ ခ်လုိ႔ရတယ္။ ေရွ႕ဘီးက Nose Landing Gear ခ်လုိ႔မရဘူး။ ႏွစ္ႀကိမ္ေလယာဥ္ကြင္း ကိုပတ္ၿပီး ေတာ့မွ ဘီးခ်ဖုိ႔ ႀကိဳးစားတယ္။ မရတဲ့အခါက်ေတာ့ ေနာက္ဆုံးဆီ ကိုလည္းတတ္ႏိုင္သမွ်ကုန္ေအာင္ ထပ္ၿပီးေတာ့ ေမာင္းၿပီးေတာ့မွ နံနက္ ၉ နာရီ ၆ မိနစ္မွာ ဆင္းပါ တယ္။ ခရီးသည္တစ္စုံတစ္ရာ ထိခုိက္မႈမရွိပါဘူး''ဟု ဒီမိုကေရစီ တူေဒး၏ ေမးျမန္းမႈကို ျပန္လည္ ေျဖၾကားသည္။ မေတာ္တဆျဖစ္ပြားသည့္ ေလယာဥ္ကို ေလဆိပ္ေျပးလမ္း အလယ္ေကာင္ေပ ၅ဝဝဝ နီးပါး တြင္ရပ္ေနၿပီး ကရိန္းေခၚထားၿပီး ေလယာဥ္ေခါင္းပုိင္း(Nose)အား ကရိန္းျဖင့္မတင္ကာ ေနရာေရႊ႕ ေျပာင္းမႈလုပ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၎ကေျပာသည္။


''အခုေလာေလာဆယ္ေတာ့ ေျပးလမ္းခဏပိတ္ထားတယ္။ နံနက္ ၉ နာရီ ၆ မိနစ္ကတည္းက။ မ ၾကာခင္မွာေတာ့ က်န္တဲ့ေျပး လမ္းေပ ၇ဝဝဝ၊ ၈ဝဝဝ ေလာက္ ကို ျပန္ဖြင့္ေပးဖုိ႔အတြက္ စစ္ေဆး ေနပါတယ္။ ၿပီးရင္ ဖြင့္ေပးမွာပါ''ဟု ¤င္းကဆက္လက္ေျပာသည္။ မႏၲေလးေလဆိပ္ေျပးလမ္း သို႔ ဆင္းသက္လာရာတြင္ ေလယာဥ္ ေနာက္ဘီးႏွစ္ဘီးျဖင့္ စတင္ထိ ေအာင္ဆင္းလာရၿပီးေနာက္ အရွိန္ ကို ျဖည္းျဖည္းခ်င္းေလွ်ာ့ခဲ့ေၾကာင္း၊ ထုိ႔ေနာက္ အရွိန္ကုန္ခါနီးတြင္ ေလယာဥ္ေခါင္းပုိင္း (Nose) ျဖင့္ ေျပးလမ္းကိုသြားရာတြင္ မထိန္း သိမ္းႏိုင္ပါက မီးေတာက္ႏိုင္ ေၾကာင္း ဒုတိယၫႊန္ၾကားေရးမွဴး ခ်ဳပ္ ဦးရဲထြဋ္ေအာင္ကေျပာသည္။ ''ေလယာဥ္မွဴးက အရမ္း ေတာ္ပါတယ္။ အေတြ႕အႀကဳံရွိတဲ့ သူမုိ႔''ဟု ၎ကေျပာသည္။


နံနက္ ၁၁ နာရီခြဲတြင္ေျပး လမ္းတစ္ျခမ္းဖြင့္လုိက္ၿပီျဖစ္ ေၾကာင္း ျမန္မာအမ်ိဳးသားေလ ေၾကာင္းလုိင္း၏ မႏၲေလးေလဆိပ္တာဝန္ခံကိုေအာင္မင္းေဆြက ေျပာသည္။ ''က်န္တဲ့ဟာကိုလည္း ဖြင့္ ဖုိ႔နာရီပိုင္းပဲ။ ဖြင့္ဖုိ႕လုပ္ေနတယ္'' ဟု ၎က ဒီမုိကေရစီတူေဒး၏ ေမးျမန္းမႈကို ျပန္လည္ေျဖၾကား သည္။ အခင္းျဖစ္ရာသို႔ မႏၲေလး တုိင္းေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႕ ဝန္ႀကီး ခ်ဳပ္ေဒါက္တာေဇာ္ျမင့္ေမာင္လာ ေရာက္ၿပီး ေလယာဥ္မေတာ္တ ဆမႈျဖစ္ပြားခဲ့မႈအေျခအေနႏွင့္ ျဖစ္စဥ္တြင္ ပါဝင္ခဲ့သည့္ ခရီးသည္မ်ား၊ ေလယာဥ္မွဴးႏွင့္ အဖြဲ႕သားမ်ားကို အားေပးစကားေျပာ ၾကားခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။


မႏၲေလးအျပည္ျပည္ဆုိင္ ရာေလဆိပ္မွ ရဲတပ္ဖြဲ႕လုံၿခဳံေရး အရာရွိတစ္ဦးက'' ေလယာဥ္အဆင္းေရွ႕ဘီး Nose Landing Gear ခ်မရဘဲ ႏႈတ္သီးနဲ႔ဆင္းလုိက္ရတယ္။ လူထိခုိက္မႈေတာ့ မရွိဘူး။ခရီးသည္အခ်ိဳ႕ေတာ့ ေတာ္ေတာ္လန္႔သြားတယ္။ ဒီခရီးစဥ္မွာ ႐ုပ္ ရွင္သ႐ုပ္ေဆာင္ေနမင္းေရာ ပါ တယ္။ ေဘာလုံးအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ကသူေတြ လည္း ပါလာတာေတြ႕တယ္။ ကယ္ ဆယ္ေရးလုပ္ငန္းေတြလုပ္ေပးခဲ့ တယ္''ဟု ေျပာသည္။  မေတာ္တဆမႈျဖစ္စဥ္တြင္ ေလယာဥ္အထိအခုိက္အပ်က္အ စီးနည္းနည္းႏွင့္ ခရီးသည္မ်ားထိ ခုိက္ဒဏ္ရာရမႈမရွိေအာင္ ေဘး ကင္းစြာ ဆင္းသက္ႏိုင္သည့္ Cap tain  ျမတ္မုိးေအာင္ႏွင့္ ေလယာဥ္ အဖြဲ႕ကို ေလယာဥ္ေပၚတြင္ လုိက္ပါ လာၾကသည့္ ႐ုပ္ရွင္သ႐ုပ္ေဆာင္ ေနမင္းအပါအဝင္ အႏုပညာရွင္ အခ်ိဳ႕ႏွင့္ ျပည္သူ႕လူထုတုိ႔က ခ်ီးက်ဴး ဂုဏ္ျပဳခဲ့ၾကေၾကာင္း သိရသည္။


သ႐ုပ္ေဆာင္ေနမင္းက '' ဘဝ မွာ တစ္ခါမွမႀကဳံဖူးတဲ့အေတြ႕ အႀကဳံပါပဲ။ ကံသီေပလုိ႔ေပါ့။ အ ေရးေပၚခြၽတ္ယြင္းၿပီး ေရွ႕ဘီးခ်မ ရလုိ႔ အမ်ိဳးမ်ိဳးႀကိဳးစားေမာင္းႏွင္ၿပီး မွ မရေတာ့တဲ့အဆုံး ေလယာဥ္ ဆီကုန္ခါနီးမွာ ေနာက္ဘီးေတြ ေမွးခ်ၿပီး အရွိန္နဲ႔ေရွ႕ဝမ္းဗုိက္နဲ႕ ေလွ်ာဆင္းခဲ့တာ မီးခုိးေလးေတြ နည္းနည္းထြက္ခဲ့ေပမယ့္ အေရး ေပၚအျမန္ဆင္းေျပးခဲ့ရတာ အား လုံးကံေကာင္းခဲ့ၾကပါတယ္။ MNA ေလယာဥ္မွဴးႀကီး ဦးျမတ္မုိးေအာင္ ႏွင့္ အဖြဲ႕သားအားလုံးလည္း တ ကယ္ေတာ္ၾကပါတယ္။ ဘာပဲျဖစ္ ျဖစ္ ခ်ီးက်ဴးပါတယ္ခင္ဗ်ား''ဟု ¤င္း၏ကိုယ္ေတြ႕အျဖစ္အပ်က္ကို ေျပာျပသည္။  ေလယာဥ္ေပၚတြင္ လုိက္ ပါလာသူတစ္ဦးျဖစ္သည့္ သ႐ုပ္ ေဆာင္ယုသႏၲာတင္ကလည္း ေလယာဥ္ေပၚမွ အေရးေပၚဆင္းေျပးရလိမ့္မည္ဟု တစ္ခါမွမေတြးဖူး ေၾကာင္း လူမႈကြန္ရက္တြင္ ေျပာ ျပသည္။


''အသက္႐ွဴရပ္မလုိပဲ။ ေကာင္း ကင္မဆင္းခင္ကတည္းက ေျပးလမ္း တစ္ေလွ်ာက္ မီးသတ္ကားေတြ အသင့္အေနအထားနဲ႔ ေစာင့္ေန တာကိုျမင္ကတည္းက ကိုယ့္ေလယာဥ္အေျခအေနကို သိၿပီးပုိေၾကာက္ တာ။ ေလယာဥ္အေရးေပၚဆင္းခါ နီး ဆီကုန္ေအာင္ပတ္ၿပီးမွ ေလ ယာဥ္တစ္စင္းလုံးမီးခုိးေတြနဲ႕ အ ေရးေပၚဆင္းမယ့္ အသင့္အေန အထားဆုိတာနဲ႔ေနာက္ဆုံး အ ေျခအေနလုိ႔ စိတ္ထဲတင္းၿပီးေနခဲ့တာ။ ကံေကာင္းလုိ႕ အသက္ရွင္ ခြင့္ရခဲ့တယ္''ဟု သ႐ုပ္ေဆာင္ ယုသႏၲာတင္က သူမ၏ကိုယ္ေတြ႕ ကို ေျပာျပသည္။ ေလယာဥ္မွဴးႀကီးႏွင့္တကြ တာဝန္ရွိသူမ်ား၏အေရးေပၚ အေျခအေနတြင္ ဆုံးျဖတ္ခ်က္မွန္ ကန္ျခင္းေၾကာင့္ အသက္ရွင္ခြင့္ရ ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ၎ကေျပာသည္။


''ေရွ႕ဘီးခ်မရတာကို ဦးပိုင္း ဝမ္းဗုိက္နဲ႔ ေလွ်ာတုိက္ၿပီး အ ထိအခုိက္၊ အပ်က္အစီးမရွိ ေဘး ကင္းစြာ ဆင္းသက္ႏိုင္တဲ့ အရည္ အခ်င္းျပည့္ဝတဲ့ ေလယာဥ္မွဴးႀကီး ကို ေလးစားဂုဏ္ျပဳပါတယ္''ဟု ျပည္သူတစ္ဦးကမွတ္ခ်က္ျပဳသည္။ လြန္ခဲ့သည့္ ၂ဝ၁၇ ခုႏွစ္ ေအာက္တုိဘာ ၂၆ ရက္ ညပိုင္း ကလည္း စစ္ေတြေလဆိပ္မွရန္ ကုန္အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာေလဆိပ္သို႔ ပ်ံသန္းလာခဲ့ရာ ပ်ံသန္းခ်ိန္ ၁၅ မိနစ္၊ စစ္ေတြၿမိဳ႕မွ ေရမုိင္ ၄ဝ ခန္႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သို႔ ေရမုိင္ ၂၃ခန္႔ အကြာ အျမင့္ေပ ၁၈ဝဝဝ ခန္႔တြင္ ေလယာဥ္ေခါင္းပုိင္းမွ ''ဒုတ္'' ဟူ ေသာ အသံႏွင့္အတူ ေလစိမ့္ဝင္ သံေလးကို ၾကားလုိက္ရေၾကာင္း၊ ေလယာဥ္အင္ဂ်င္ႏွင့္စက္ပိုင္း ဆုိင္ရာဒိုင္ခြက္မ်ားအား စစ္ေဆး ၾကည့္႐ႈလုိက္ရာတြင္ ေလယာဥ္ပ်ံ အတြင္းရွိေလထုဖိအားမွာလည္း ႐ုတ္တရက္တရိပ္ရိပ္စတင္ထုိး တက္ေနသည္ကို ေတြ႕ရၿပီး ေလ ယာဥ္ကို မူလပ်ံသန္းမည့္ Flightt- Level 290 (ေပ ၂၉ဝဝဝ) သို႕ တက္ေနျခင္းအား အျမင့္ေပ ၁၉ဝဝဝ ခန္႔တြင္ ခ်က္ခ်င္းရပ္တန္႔ႏိုင္ခဲ့ ေၾကာင္း ေမာင္းႏွင္ခဲ့သူ ေလယာဥ္ မွဴးႀကီး ဦးျမတ္မိုးေအာင္က တင္ ျပထားသည္။


ေလယာဥ္ဘီးခ်မရဘဲ ဆင္းသက္ခဲ့ရသည့္ ေနရာမွ ေလယာဥ္အား ညေန ၃ နာရီခြဲတြင္ ဖယ္ ရွားႏုိင္ခဲ့ၿပီးေနာက္ ျပည္တြင္းျပည္ပ ေလယာဥ္မ်ားပုံမွန္အတိုင္း ျပန္ လည္အဆင္းအတက္ျပဳလုပ္ႏုိင္ခဲ့သည္။ ၿပီးခဲ့သည့္ ေမ ၈ ရက္ ညေန ၆ နာရီ မိနစ္ ၅ဝ ကလည္း ကေလးတစ္ဦးအပါအဝင္ခရီးသည္ႏွင့္ ေလယာဥ္ဝန္ထမ္း စုစု ေပါင္း ၃၅ ဦးတင္ေဆာင္လာသည့္ Biman ေလေၾကာင္းလုိင္းမွ ေလ ယာဥ္တစ္စင္းသည္ ရန္ကုန္အ ျပည္ျပည္ဆုိင္ရာေလဆိပ္သို႕ ဆင္းသက္စဥ္ ေျပးလမ္းေခ်ာ္မႈျဖစ္ပြား ခဲ့ၿပီး ေလယာဥ္မွဳး၊ ေလယာဥ္ဝန္ ထမ္း၊ ခရီးသည္ စုစုေပါင္း ၁၈ ဦး ဒဏ္ရာရရွိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ 

WYHW, MTK

#democracytoday

Rate this item
(0 votes)
back to top